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“315”晚會推遲,但汽車人的正義永不缺席!

“315”晚會推遲,但汽車人的正義永不缺席!

【行業動態】 近兩個月以來,隨著全球疫情蔓延,抬高口罩價格被取締的消息也幾乎占據了各大新聞頭條,尤其在315期間,更是成為消費維權的重災區。除此之外,《2020年百度315搜索大數據報告》還指出,2019年度網絡購..
近兩個月以來,隨著全球疫情蔓延,抬高口罩價格被取締的消息也幾乎占據了各大新聞頭條,尤其在315期間,更是成為消費維權的重災區。除此之外,《2020年百度315搜索大數據報告》還指出,2019年度網絡購物、金融服務、旅游出行、食品安全、3C數碼、移動通信、汽車、共享經濟等行業維權熱度高漲。 面對已然推遲的央視315晚會,依舊是侵權高發地的汽車行業,是否會在突如其來的疫情與持續下行的經濟環境下,保持汽車人應有的正義感呢?侃車e族從2017年聯合環球汽車網開啟的維權專項通道中,提取了近一年來的車市觀察,開展靈魂拷問。 Q&A Q1:沒有315,用戶提出的問題就不解決了? A1:保障汽車消費者權益,沒有黃金期。 隨著網絡的便捷、高效,消費者權益越來越受重視,汽車315也無時不在發聲。近日發布的《2019年全國消協組織受理投訴情況分析》顯示,2019年汽車類投訴同比增長25.1%。 2019年汽車質量投訴中,最為顯眼的則是標致品牌。相較于大眾品牌因銷量霸主地位隨之增長的投訴比,全年銷量僅63,737輛、以6.9%占比榮登投訴榜第二位的東風標致,更令人驚嘆。 其中,東風標致408投訴最多,占比高達63.6%。一年來,該車型投訴除了搭載的固特異215/50 R17輪胎開裂問題外,主要集中在核心部件發動機問題上,如燒機油、故障燈亮、缸內異物等。實際上,在2019年每月的投訴榜單上,我們都可以在榜單最顯眼的位置找到它,拿下年度冠軍也并不稀奇。直至今年2月15日,東風標致才終于啟動了裝配1.2T發動機車型的大規模召回。在315前夕的作為,不免讓人生起惻隱之心是迫于監管壓力,還是為了平息維權近一年的車主聲浪? 除質量缺陷外,不解決問題也成為汽車消費者投訴的焦點。未快速解決用戶問題、召回方案也未取得車主滿意,看來東風標致不僅車型迭代慢,腦回路也讓人失望,難怪即便血崩降價銷售,也難以挽回局面。 相較這樣的反面教材,那些堅守正義感的汽車品牌,就顯得可愛許多。從2019年汽車質量投訴TOP10品牌中,我們僅看到一位自主品牌榜上有名;但2017年以來,自主品牌國內汽車市場占有率便超越4成,即便在19年大幅下跌情況下,也占據39.2%的市場份額。一定程度上,反映了自主品牌龍頭企業的品質可靠性。 關于自主品牌,去年大火的奔馳女轉投WEY VV7懷抱事件,最為生動。相比漏油事故與服務無門的維權困境時,拋下顏面坐上引擎蓋的無奈聲討,時隔4個月棄奔馳長城,更像是一個柳暗花明又一村的結局。一面是倚老賣老的德系BBA經典,一面是口碑一路上漲的國產高端品牌,在保障消費者權益這件事上,有的品牌被迫拉入席位,有的品牌則從未離席。 而新勢力中,也頗有自覺者。以蔚來為例,翻閱它家的APP社區,一派生氣撲面而來,不僅有一手的品牌資訊、趣味的體驗活動和格調的蔚來好禮,李斌、力洪等當家人還積極留言、點贊,甚至參與處理車主試車、用車、售后問題,蔚來一家親果然名不虛傳。其中,得到評論區廣泛認同的@Icecube提車記分享,也印證了汽車品牌的日益蛻變:不得不說,這次的工程車從制作工藝上和ES8相比,簡直是飛天進步,隨著一年多ES8的生產制造工藝提升,我對ES6的做工是很有信心的。除此之外,為蔚來維修、加電服務點贊的同樣不在少數。 在2019投訴問題處理中,幾何汽車等品牌更是獲得了5分滿意度。此外,沃爾沃、謳歌、大乘汽車、凱迪拉克、捷達、新寶駿、東風風光、吉利、比亞迪、名爵等品牌,也給了消費者較為滿意的答復。 回顧車者一諾 豈止千金2019年一諾杯年度評選,年度安全品質轎車吉利新帝豪、年度星推暢享轎車東風悅達起亞全新一代K3、年度用戶信賴品牌比亞迪汽車等獲獎得主,亦是憑借著過硬的產品質量和完善的服務體系,打動了近千萬全民星推官??梢?,伴隨汽車普及度越來越高的同時,汽車人的專業性也在不斷提高,不僅鉚足了勁提升產品質量,也積極解決售后問題。 Q&A Q2:疫情期間,車企為車主做了什么? A2:撐起無數保護傘,特殊時期e起戰疫。 年前爆發的新冠肺炎疫情,至315這日仍未褪去。數據顯示,78%的餐飲企業營業收入損失達100%以上;網約車平臺日活躍用戶數量階段性下降50%左右;今年1-2月汽車銷量同比下降42.0%,僅達成223.8萬輛……在這場持久戰中,國家、企業、個人,無一幸免。 汽車行業作為國民經濟的戰略性、支柱型產業,亦展現了應有的大將擔當與風范。僅從侃車e族媒體庫中抓取的車企抗疫行動,便可感知一二。期間,反應最快的當屬寶馬、奔馳1月26日,寶馬中國與華晨寶馬迅速啟動中華慈善總會寶馬愛心基金,緊急捐款500萬元以抗擊武漢疫情;同日,梅賽德斯-奔馳基于首筆1000萬元的全面落實,再捐防疫愛心資金2000萬元。而最為持續的,應屬上汽大眾奇瑞汽車,上汽大眾從2月捐贈4000萬元、啟動惠天使關愛計劃,到鉆研車內空氣凈化系統、捐獻10輛帕薩特插電式混合動力版;奇瑞汽車則宏觀1000萬元馳援、推多項戰疫政策,細則率領首批20輛負壓救護車、奇瑞出租先鋒車隊等共同戰疫……在支持疫情防控現期和后期的長效工作中,我們能夠看到自主品牌愛國主義下的民族精神,亦能領略合資及進口品牌在中國,為中國的與子同袍。 曾理發8年的東風日產海寧百勝專營店銷售經理田長寶 疫情以來累計為客戶理發16次 不僅各地的車企積極投身抗疫戰線、爭相布局健康車,東風集團、東風Honda、東風雷諾等武漢本地車企,亦積極開啟醫療系統優惠購車專項政策、開展全面升級經銷商店頭安全防護。在東風公司攜旗下企業累計捐贈7000余萬元款物的基礎上,不僅有積極調動資源,捐贈防靜電服、試驗室專用服(防靜電)、防化眼罩、防護口罩2型(9502)、連體防靜電工作服等防護用品的東風雷諾;更是涌現了奔波江城的救火司機姚超、積極加入病患收容區軍魂志愿服務隊的黨員張威、火神山雷神山的守護神何磊、奮戰到凌晨的90后搬運工寧成等平凡而偉大的東風Honda人。 與此同時,各大車企依法有序地開展復工復產工作,積極推進直播、線上商城等無接觸購車活動,也為員工、車主、消費者撐起了暖春保護傘。 比亞迪等車企及時調整生產線,援產口罩、消毒凝膠助力抗疫 Q&A Q3:315等于公關劫?車企怕了嗎? A3:無懼315晚會年更,汽車服務應日更。 又是一年‘315’,又是一晚公關不眠夜。每年315,朋友圈總有這類公關劫的段子層出不窮。即便年更的315晚會未公開行刑,空守一夜的品牌公關們也瑟瑟發抖。對于他們而言,或許不是一個公休日、一個安慰包可以徹底解決的唯有以315為警鐘,把敲響服務水準、敲醒產品質量變成日更,才是屹立不倒的秘訣。 那么回到第三問本身面對315,車企怕了嗎?我想,怕一字,表面看似以對錯區分害怕與否;但更是一種經受良知考驗的懼怕而它,僅僅能夠約束真正有良知的車企,約束那些顧忌給消費者帶來麻煩,約束那些擔憂因自己忽視的失誤而給車主帶來麻煩,而不能寐的汽車人。若僅僅是害怕受訓或丟了工作、沒了頭頂的光環,長此以往,便隨日漸下行的宏觀經濟,則中國乃至全球汽車市場危矣。

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